2025 Infiniti QX50: Review Lengkap SUV Mewah dengan Desain Futuristik
Seperti halnya kebanyakan hal di dunia ini, SUV mewah Infiniti QX50 2025 tidak terhindar dari dampak waktu. Ketika QX50 generasi kedua diluncurkan pada 2019, mobil ini dipuji karena eksteriornya yang mencolok dan mesin kompresi variabelnya yang inovatif. Sebagai catatan, QX50 nyaman dan dilengkapi dengan baik, dan harganya akan menghemat beberapa ribu dibandingkan dengan SUV mewah lainnya. Namun, di kelas ini, kualitas yang baik saja tidak cukup.
Apa yang Baru di Tahun 2025?
Infiniti QX50 2025 membawa beberapa perubahan signifikan yang memengaruhi tampilan dan fitur dari SUV mewah ini. Salah satu pembaruan terbesar adalah pengurangan varian trim yang tersedia pada tahun 2025. Ini berarti QX50 kini memiliki jajaran trim yang lebih sederhana, yang mengarah pada fokus pada model-model yang lebih terjangkau. Meskipun demikian, keputusan ini bukan berarti QX50 kehilangan keistimewaannya.
Sebelumnya, AWD hanya tersedia sebagai opsi tambahan di beberapa varian tertentu, tetapi sekarang semua model, tanpa kecuali, dilengkapi dengan sistem AWD. Langkah ini tentu saja akan meningkatkan daya tarik QX50, terutama bagi mereka yang tinggal di daerah dengan cuaca ekstrem atau medan jalan yang menantang.
Namun, yang paling menarik dari tahun 2025 adalah pengumuman bahwa model ini kemungkinan akan menjadi versi terakhir dari Infiniti QX50 dalam desainnya yang sekarang. Meskipun QX50 2025 memiliki daya tariknya sendiri, banyak yang berharap bahwa model berikutnya akan membawa pembaruan yang lebih signifikan dan peningkatan teknologi, terutama dalam hal sistem infotainment dan pengalaman berkendara.
Secara keseluruhan, perubahan yang terjadi pada Infiniti QX50 2025 memberikan sinyal bahwa merek ini tidak hanya ingin mempertahankan statusnya di pasar, tetapi juga mempersiapkan langkah besar untuk masa depan.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Di balik kap mesinnya, terdapat mesin 4 silinder 2.0 liter yang dilengkapi teknologi VC-Turbo (Variable Compression Turbo), sebuah inovasi yang memungkinkan rasio kompresi mesin menyesuaikan secara otomatis berdasarkan gaya berkendara. Ini adalah salah satu teknologi paling menarik di kelasnya, karena dirancang untuk menyeimbangkan efisiensi bahan bakar dan performa.
Mesin ini menghasilkan 268 tenaga kuda dan torsi 280 pound-feet, dipadukan dengan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT). Tahun-tahun sebelumnya menawarkan penggerak roda depan, namun kini penggerak semua roda menjadi standar. Mesin ini secara mulus beralih antara kompresi tinggi saat cruising stabil dan kompresi rendah saat akselerasi keras. Meskipun tidak pernah memberikan sensasi eksilerasi saat pedal ditekan, hanya mereka yang mencari crossover super cepat yang akan kecewa. Infiniti lebih memprioritaskan kenyamanan dan kemewahan, dengan kenyamanan berkendara yang terjaga baik di jalan kasar maupun di jalan raya. Meskipun setir memberikan sedikit komunikasi dengan permukaan jalan, responsnya akurat dan membutuhkan sedikit usaha. Sayangnya, pedal rem Infiniti beroperasi tidak konsisten. Namun, masih membutuhkan jarak yang kompetitif yaitu 164 kaki untuk berhenti dari kecepatan 70 mph dalam uji pengereman darurat kami.
Keunggulan dari mesin VC-Turbo adalah kemampuannya untuk beradaptasi. Sebaliknya, ketika pengemudi menekan pedal gas lebih dalam untuk akselerasi cepat, sistem akan beralih ke kompresi rendah untuk meningkatkan tenaga. Proses ini berlangsung secara otomatis dan nyaris tak terasa, memberikan pengalaman berkendara yang cerdas dan nyaman.
Namun, meski mesinnya canggih, karakter performanya lebih mengarah pada kenyamanan daripada kecepatan. Bagi pengemudi yang menginginkan sensasi berkendara agresif, mungkin akan merasa sedikit kurang puas karena akselerasinya tidak terlalu mendebarkan. Selain itu, suara mesin cukup terdengar saat dipacu dalam kecepatan tinggi, dan karakter CVT terkadang menambah kesan tersebut, terutama ketika berkendara di dalam kota atau saat stop-and-go.
Di sisi lain, pengendalian QX50 patut diapresiasi. Sistem kemudi terasa ringan dan responsif, meskipun kurang memberikan umpan balik dari permukaan jalan. Hal ini memang selaras dengan fokus QX50 sebagai SUV mewah yang mengedepankan kenyamanan daripada sportiness. Suspensi yang digunakan cukup empuk, sehingga mampu meredam getaran dari jalanan tidak rata dan memberikan kenyamanan ekstra, terutama dalam perjalanan jarak jauh.
Sayangnya, sistem pengeremannya masih bisa ditingkatkan. Dalam kondisi darurat atau saat pengereman mendadak, bodi depan kendaraan cenderung condong ke depan, menciptakan sensasi kurang stabil. Meskipun begitu, dalam uji pengereman dari kecepatan 70 mil per jam, QX50 mampu berhenti dalam jarak sekitar 50 meter, angka yang masih tergolong kompetitif di kelasnya.
Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Meskipun mesin yang disebut-sebut revolusioner ini dijanjikan untuk memaksimalkan daya dan efisiensi bahan bakar, kendaraan uji kami ternyata lebih boros daripada yang diiklankan dalam pengujian dunia nyata. QX50 penggerak semua roda yang terakhir kami uji di jalur uji ekonomi bahan bakar 75 mph—bagian dari pengujian ekstensif kami—gagal mencapai perkiraan jalan rayanya dan hanya mencapai 27 mpg di dunia nyata.
Interior, Kenyamanan, dan Kapasitas Kargo
Di dalam, QX50 dapat dilengkapi dengan kursi kulit premium, pencahayaan ambient interior, dan sistem audio Bose 12-speaker. Namun, perlengkapan mewah ini hanya tersedia pada trim Sport teratas. kami uji dalam armada jangka panjang kami. Kami berhasil memuat sembilan koper ukuran kabin dengan kursi tetap tegak dan 22 koper dengan kursi yang dilipat. Proses pemuatan lebih mudah berkat liftgate bertenaga yang diaktifkan gerakan yang menjadi standar di semua trim kecuali yang dasar.
Varian tertinggi hadir dengan pelapis kulit berkualitas tinggi yang terasa lembut namun kokoh, serta jahitan rapi yang menambah kesan eksklusif. Tidak hanya itu, tersedia juga fitur pencahayaan ambient yang dapat disesuaikan, menciptakan nuansa interior yang hangat dan mewah, terutama saat berkendara di malam hari. Fitur pemanas dan ventilasi kursi, yang tersedia di trim tertentu, menjadi tambahan yang sangat membantu dalam berbagai kondisi cuaca.
Di baris kedua, QX50 menawarkan ruang kaki dan kepala yang lapang, menjadikannya pilihan tepat bagi keluarga atau penumpang dewasa. Kursi belakang juga dilengkapi sandaran yang dapat direbahkan, memberikan fleksibilitas dan kenyamanan ekstra bagi penumpang di belakang. Ini memberikan pengalaman berkendara yang tenang dan menyenangkan, bahkan saat melintasi jalanan dengan permukaan kasar.
Beralih ke aspek praktikalitas, Infiniti QX50 2025 juga menawarkan ruang penyimpanan yang sangat kompetitif di kelasnya. Ini memberi keleluasaan lebih untuk membawa barang besar seperti sepeda lipat atau perlengkapan outdoor. Proses memuat barang juga dipermudah dengan fitur power liftgate yang dapat dibuka otomatis hanya dengan gerakan kaki di bawah bumper belakang—fitur ini tersedia pada hampir semua varian kecuali trim dasar.
Di bagian penyimpanan kabin, tersedia berbagai ruang praktis seperti kompartemen tengah, kantong pintu berukuran besar, dan laci di bawah konsol tengah yang cukup dalam.
Infotainment dan Konektivitas
Sistem infotainment dual-touchscreen bertumpuk akan mengganggu sebagian orang lebih dari yang lain. Kami juga merasa terganggu karena setir berpemanas dan pengaturan mode berkendara kustom hanya dapat diakses melalui antarmuka ini. Setiap model dilengkapi dengan Android Auto, Apple CarPlay nirkabel, dan hotspot Wi-Fi berbasis langganan. Kendaraan uji kami memiliki beberapa titik daya, dengan tiga port USB di depan dan beberapa saluran 12 volt, termasuk satu di area kargo.
